Хрватскиот национален авиопревозник Croatia Airlines се соочува со сериозен оперативен притисок во пресрет на летната сезона, откако растечките трошоци за авионско гориво ја натераа компанијата да го намали распоредот и да откаже околу 900 летови во следните три месеци.
Според проценките, станува збор за приближно пет проценти од планираните 27.000 летови, потег кој директно ја одразува новата економска реалност во европската авијација, каде што енергетските трошоци повторно стануваат клучен фактор за одржливост на линиите.
Во компанијата објаснуваат дека цената на млазното гориво во меѓувреме доживеала драматичен скок, речиси двојно зголемување од почетокот на кризата поврзана со Блискиот Исток. Дополнителен проблем, велат од Croatia Airlines, е што растот на цената на горивото ги надминал и самите флуктуации на суровата нафта, што ја отежнува секоја долгорочна финансиска проекција.
Комерцијалниот директор Славен Жабо предупредува дека ваквиот ценовен притисок веќе се претвора во значителни финансиски загуби од повеќемилионски размери. Како одговор, авиокомпанијата започнува со „реструктурирање на мрежата“, што практично значи внимателно преиспитување на секоја линија, нејзината исплатливост и прилагодување на капацитетите според реалната побарувачка.
Тоа реструктурирање неизбежно води и до укинување на одредени летови, особено на рутите кои се пократки и оперативно поскапи по патник, а со тоа и помалку профитабилни.
Сепак, проблемот не е ограничен само на Хрватска. Податоците од глобалниот воздушен сообраќај покажуваат дека само во текот на мај биле откажани околу 13.000 летови ширум светот, што резултирало со исчезнување на приближно два милиони патнички места од системот. Најмногу се погодени токму кратките линии, кои и без тоа работат со ниски маржи.
За патниците, ваквиот развој носи две последици: помал избор на летови и потенцијално повисоки цени на билетите. Дополнителен притисок може да дојде и од најавеното зголемување на аеродромските такси во Загреб од 1 јуни, што дополнително ќе ги зголеми оперативните трошоци на превозниците.
И покрај турбуленциите, компанијата посочува и на позитивна страна: во првите четири месеци од годината превезла речиси 100.000 патници повеќе, што претставува раст од околу 23 проценти. Тоа, според аналитичарите, јасно укажува дека побарувачката за патување не е проблемот, туку цената на самото летање.
